它以往將建在尼加拉瓜運河： 嗎？
大家都知道有關巴拿馬運河，以及如何將它連接大西洋和太平洋。然而，不是每個人都知道，美國原本想興建這條運河通過尼加拉瓜，可以在 nicafsbo.com 中找到的資訊。這是只有通過幾個說客和法國擬出售他們關於巴拿馬運河的利益轉移了這一計畫的努力。
早期的建議
巴拿馬運河，像西班牙殖民當局提議尼加拉瓜通過跨洋運河的建設思路。至於尼加拉瓜，美國的聯邦共和國中央 — — 組成的薩爾瓦多、 瓜地馬拉、 宏都拉斯、 尼加拉瓜和哥斯大黎加 — — 向美國提出了在 1825 年提案。
配合其建議，共和國作出調查，顯示運河會 278 公里長。運河的幹線會並行聖胡安河和輸入湖尼加拉瓜後的鎖和隧道將作為基礎，以連結到太平洋的湖。
美國首都華盛頓印象深刻的擬議的運河，提示給美國國會的國務秘書亨利粘土的演示文稿。然而，國會拒絕它由於貧窮和政治不穩定的尼加拉瓜區。英國在英屬宏都拉斯和蚊子海岸的存在還擬議運河排斥反應中發揮了作用。
尼加拉瓜政府轉到其他手段，通過訂立合同與哥范德堡大學，使他的公司進行 12 年興建一條運河的專屬權利。范德堡大學的公司配件過境有限公司也只會管理裡瓦斯峽通過臨時的陸上貿易路線。然而，運河未完成，因為該地區的尼加拉瓜內戰和威廉 · 沃克入侵。
巴拿馬運河是構建
兩個提案被尼加拉瓜運河建設向前摔。首先是在由美國尼加拉瓜運河委員會 1897年和另一個于 1899 年由狹部以遠運河委員會。此外應注意到，第二委員會給了美國繼續巴拿馬運河，未能荒涼的條件和工人死亡率很高的法國建造的第二個選項。
尼加拉瓜運河面臨又一次幾個市民反對，儘管幾個關鍵人物在華盛頓 · 路易士 · 費利佩 · 韓國支援像尼加拉瓜部長的想法。美國政府甚至輸入與尼加拉瓜總統若澤 · 桑托斯 · 塞拉亞在籌備建設的這條運河的租賃進行會談。
尼加拉瓜運河建議最終輸給了巴拿馬運河擁護者時描繪 Momotombo 火山尼加拉瓜戳印。領導的威廉 · 納爾遜 · 克倫威爾戳爭辯尼加拉瓜運河的使用受到威脅的火山活動，儘管這種說法是毫無根據的因為 Momotombo 是從擬議的尼加拉瓜運河大大遙遠的說客。
然而，模具是鑄的。巴拿馬運河是選擇在尼加拉瓜運河和克倫威爾 — — 他們是根據雇傭的法國運河集團 — — 的努力，還清了。于 1902 年大多數的美國參議員投票贊成巴拿馬，驅動的這套特別郵票和聖皮爾馬丁尼克島的火山爆發。
故障中獲取美國打造運河之後, 總統多斯桑托斯 Zelaya 打開德國和日本的財政支援。然而，美國反對興建，因為它會帶來高成功巴拿馬運河的競爭。
目前的建議
在 2004 年再次復蘇了建尼加拉瓜運河的想法。尼加拉瓜政府作出球場興建一條運河可能足夠大以容納其能力，使他們無法穿越巴拿馬運河的現代船舶的。
提案再次會晤的激烈反對。這次反對派來自環境部門，認為運河將最有可能損害尼加拉瓜的河流和叢林。
儘管對立，尼加拉瓜總統恩裡克 · 博拉尼奧斯宣佈意圖推動與尼加拉瓜運河的計畫。官員說，尼加拉瓜運河將工作好與巴拿馬運河 — — 也擬擴大來回答新的船舶能力 — — 因為有要求要有兩個跨洋運河存在於中美洲地峽。
被援引的博拉尼奧斯的優勢之一是運河，估計費用約 180 億美國美元，可以縮短海上旅行往返于加利福尼亞和紐約的一天。與巴拿馬運河的容量須足以容納船排水量僅為 65,000 噸相比，擬議的尼加拉瓜運河可容納達 25 萬噸。
除了尼加拉瓜運河，也有人提議建立兩個公司所作的陸路聯繫： 全球運輸和尼加拉瓜洋際運河的多式聯運系統。坐全球的建議還呼籲石油管道和光纖光纜的組合另外除了一條鐵路。
No comments:
Post a Comment